Tollivormistus nii Hiinas kui ka AU/USA/UK

Lühikirjeldus:

Tollivormistus on väga professionaalne teenus, mida DAKA suudab pakkuda ja mille üle võib uhke olla.

DAKA International Transport on litsentseeritud tollimaakler Hiinas AA tasemega. Samuti tegime aastaid koostööd professionaalse ja kogenud tollimaakleriga Austraalias / USA-s / Ühendkuningriigis.

Tollivormistusteenus on väga oluline tegur erinevate laevandusettevõtete eristamiseks, et näha, kas nad on turul konkurentsivõimelised. Kvaliteetsel laevandusettevõttel peab olema professionaalne ja kogenud tollivormistusmeeskond.

SAADA MEILE PÄRING

VEOTEENUSE ANDMED

TRANSPORTTEENUSE MÄRGID

Tollivormistus on väga professionaalne teenus, mida DAKA suudab pakkuda ja mille üle võib uhke olla.

DAKA International Transport on litsentseeritud tollimaakler Hiinas AA tasemega. Samuti tegime aastaid koostööd professionaalse ja kogenud tollimaakleriga Austraalias / USA-s / Ühendkuningriigis.

Võtke näiteks Hiina, Hiina valitsus jagab kõik tollimaaklerid 5 tasandisse, sealhulgas AA, A, B, C, D. Hiina valitsus kontrollib AA tollimaakleri deklareeritud tooteid väga vähe. Kui aga valite D-taseme tollimaakleri, siis on suur võimalus, et Hiina toll avab teie pakid ja kontrollib toodete seaduslikkust. Kui kohtusime tollikontrolliga, tähendab see suure tõenäosusega, et teie saadetis ei pruugi laeva kinni püüda ja põhjustada palju lisatasusid.

Hea tolliametnik ei ole ainult dokumentide esitamine tollisüsteemi. Juba enne Hiinast importimise alustamist peate oma tolliametnikult küsima, kas nende toodete import on seaduslik või kas on vaja erilitsentsi või -luba. Näiteks kui saadame Hiinast Aafrika Liitu, kui tooted või pakendid sisaldavad toorpuitu, peame enne Austraaliasse sisenemist hankima fumigatsioonisertifikaadi.

Ebaõnne ja tollikontrolli korral peaks hea tollivormistuse maakler protsessi jälgima ja tolliametnikuga õigeaegselt kooskõlastama. Hea tollimaakler peaks tolliametnike küsimuste esitamisel olema professionaalne ja kogenud. Hea vastus tolliametnikule võib vältida kauba sattumist järgmistesse probleemidesse nagu röntgenikontroll või konteineri avamise kontroll, mis toob kaasa täiendavaid lisatasusid, nagu sadama hoiustamise tasu, laeva vahetamise tasu jne.