Kui välisklient Austraalias, USA-s või Ühendkuningriigis peab ostma tooteid erinevatest Hiina tehastest, siis milline on tema parim tarneviis? Loomulikult on odavaim viis koondada erinevad tooted ühte saadetisesse ja saada kõik ühes saadetises
DAKA rahvusvahelisel transpordiettevõttel on ladu igas Hiina peamises sadamas. Kui välisostjad teatavad meile, mitut tarnijat nad soovivad importida, võtame kauba üksikasjade väljaselgitamiseks ühendust iga tarnijaga. Seejärel otsustame, millisesse Hiina sadamasse on kõige parem tarnida. Hiina sadama otsustame peamiselt iga tehase aadressi ja iga tehase toodete koguse järgi. Edaspidi saame kõik tooted meie Hiina lattu ja saadame kõik ühe saadetisena
Samal ajal saab DAKA meeskond dokumente igalt Hiina tarnijalt. Dokumendid hõlmavad kaubaarvet, pakkimisnimekirja, pakendideklaratsiooni jne. DAKA koondab kõik dokumendid ühte dokumendikomplekti ja saadab need seejärel AÜ/USA/UK kaubasaajale topeltkinnitamiseks. Miks me peame välismaiste klientidega kinnitama? Selle põhjuseks on peamiselt asjaolu, et kaubaarve summa on seotud veose väärtusega, mis mõjutab tollimaksu/maksu saaja tasumist sihtriigis. Pärast kõigi dokumentide koondamist võib toll käsitleda seda ühe saadetisena, kui teeme tollivormistuse Hiinas ja AU/USA/UK. See võib meie klientide jaoks säästa tollivormistustasu ja dokumenditasu. Kui me ei koonda ega esita Hiina või Austraalia tollile mitut dokumentide komplekti, ei suurenda see mitte ainult kulusid, vaid suurendab ka tollikontrolli riski.
Kui DAKA koondab erinevate tarnijate lasti, koondame nii lasti kui ka dokumendi ühe saadetisena.
Postitusaeg: 07.07.2023
